Este un agent de curatare pentru indepartarea depunerilor de carbon si cenusa din filtrele de particule diesel situate in sistemul de evacuare. Descarca si indeparteaza depunerile de carbon din filtrele de particule. Indepartarea DPF nu este necesara pentru curatare. Restabileste capacitatea completa a filtrului.

Mod utilizare: Inainte de aplicare, motorul trebuie sa fie rece. Scoateti senzorul de temperatura sau de presiune. Agitati puternic recipientul. Introduceti tubul prin deschiderea care a fost facuta si goliti in filtrul de particule prin pulverizare. Instalati senzorul de temperatura sau de presiune. Porniti motorul si lasati-l sa functioneze aproximativ 15 minute.

• Restabilește starea inițială a DPF și a întregului sistem de evacuare.

• Acționează adânc în structura de tip fagure a filtrului de particule diesel, îndepărtând funinginea și particule de carbon nearse care altfel ar bloca fluxul de gaze de eșapament ale motorului.

• Potrivit pentru curățarea convertizorului catalitic.

• Neinflamabil.

• Fără metal.

• Trebuie clătit cu atenție cu DPF RINSE.

• Lichid de clătire pentru filtrul de particule diesel.

• Trebuie utilizat după operația de curățare a filtrului de particule diesel cu spălare DPF.

• Îndepărtează rezidurile de spălare DPF.

• Restabilește activitatea convertizoarelor catalitice.

• Neinflamabil.

VIDEO

• Fără clătire pentru filtrul de particule diesel și pentru curățarea convertizorului catalitic sistem de evacuare.

• Acționează adânc în structura de tip fagure a filtrului de particule diesel, îndepărtarea funinginei și a particulelor de carbon nearse care altfel ar bloca motorul debitul gazelor de evacuare.

• Putere mare de detartrare: îndepărtează eficient incrustațiile cauzate de PM 10.

• Reduce emisiile.

• Neinflamabil.

• Nu este necesară clătirea.

Sigur pentru metal, ceramică, piese vopsite, cauciuc, plastic, sticlă etc.

VIDEO

Solutia Pro-Line pentru curatarea filtrului de particule diesel fără demontare este un agent extrem de eficient pentru curățarea filtrelor de particule diesel instalate pe vehicule, ducând la economii în procesul de înreținere și înlocuire a filtrului de particule Depunerile din filtrul de particule diesel se dizolvă rapid, făcând ca solutia costisitoare de înlocuire a filtrului de particule sa nu mai fie necesară. Vehiculele care merg pe distanțe scurte sunt cele mai afectate de blocarea filtrelor de particule diesel, ceea ce înseamnă ca intervale de curățare a filtrului cu ajutorul solutiei, sunt puternic dependente de utilizarea vehiculului. Costurile de exploatare pot fi reduse prin curățarea în mod regulat.

Proprietăţi: - Dizolvă contaminarea tipica din filtrele de particule diesel - Eficient pentru toate filtrele de particule diesel închise ale vehiculelor din comert - Asigura caracteristici optime de functionare, performanțele motorului și reducerea consumului de combustibil - Reduce costurile de exploatare Date tehnice Culoare / aspect albastru, clar Densitate la 15 ° C 1.005 g / ml Baza curățare, lichid purtător Valoarea pH-ului 11,3 Miros caracteristic Formați lichid

Domeniul de utilizare: Pentru toate filtrele de particule diesel închise ale vehiculelor din comert. Mod de utilizare: Curățarea se face cu ajutorul pistolului cu ​​aer comprimat pentru DPF (aticol nr. 7946) și sonda pentru pulverizare Pro-Line (sonda cotita art. nr. 7947, sonda dreaptă Art. nr. 7948). Accesul la filtrul de particule diesel se face în funcție de tipul de vehicul. În acest scopul, senzorul de temperatură sau presiune al filtrului de particule trebuie să fie deconectate (scoase) în majoritatea vehiculelor. Notă: Când curățați, temperatura filtrului ar trebui să fie sub 40 °C. La unele vehicule filtrul de particule diesel este situat în apropiere de galeria de evacuare sau, opțional, turbocompresor, și nu pe sub caroseria vehicolului. Din motive de siguranță, se va accorda o atentie deosebita atunci când se va face o curățare la astfel de vehicule – in caz contrat, posibil ca solutia pentru curățare sau lichidul pentru spalare poate intra în camera de ardere printr-o supapă de evacuare deschisă. In functie de tipul vehicolului, se introduce tija corespunzatoare (dreapta sau cotita) în filtrului de particule, prin orificiul creat prin indepartarea senzorului. Se umple containerul pistolului cu solutia pentru curatare filtrului de particule diesel (1 litru), apoi este pulverizat direct pe suprafața filtrului de particule, în reprize de 5 până la 10 secunde (cu o pauză de 5 până la 10 secunde), la o presiune de funcționare de 6 până la 8 bari. Sonda trebuie să fie rotita și mișcată înainte și înapoi în timpul curățării, pentru a acoperi cât mai mult din suprafața filtrului. Filtrul este apoi clatit cu solutia speciala art. nr. 5171 (500 ml) in acelasi mod ca si curatarea (aplicare/pauza de cca 5-10 sec). Apoi se reinstaleaza senzorul si se vor urma instructiunile producatorilor de vehicule privind regenerarea filtrelor de particule diesel. Atentie: Masurile de protectie pentru o manipulare sigura pot fi gasite in fisa de securitate.

• Fără clătire pentru filtrul de particule diesel și pentru curățarea convertizorului catalitic sistem de evacuare.

• Acționează adânc în structura de tip fagure a filtrului de particule diesel, îndepărtarea funinginei și a particulelor de carbon nearse care altfel ar bloca motorul debitul gazelor de evacuare.

• Putere mare de detartrare: îndepărtează eficient incrustațiile cauzate de PM 10.

• Reduce emisiile.

• Neinflamabil.

• Nu este necesară clătirea.

• Sigur pentru metal, ceramică, piese vopsite, cauciuc, plastic, sticlă etc.

Video

• Restabilește starea inițială a DPF și a întregului sistem de evacuare.

• Acționează adânc în structura de tip fagure a filtrului de particule diesel, îndepărtând funinginea și particule de carbon nearse care altfel ar bloca fluxul de gaze de eșapament ale motorului.

• Potrivit pentru curățarea convertizorului catalitic.

• Neinflamabil.

• Fără metal.

• Trebuie clătit cu atenție cu DPF RINSE.

VIDEO

• Fără clătire pentru filtrul de particule diesel și pentru curățarea convertizorului catalitic sistem de evacuare.

• Acționează adânc în structura de tip fagure a filtrului de particule diesel, îndepărtarea funinginei și a particulelor de carbon nearse care altfel ar bloca motorul debitul gazelor de evacuare.

• Putere mare de detartrare: îndepărtează eficient incrustațiile cauzate de PM 10.

• Reduce emisiile.

• Neinflamabil.

• Nu este necesară clătirea.

• Sigur pentru metal, ceramică, piese vopsite, cauciuc, plastic, sticlă etc.

VIDEO

• Instrument specific pentru spălarea DPF

• Kit de spălare DPF

• Kit complet DPF și convertizor catalitic

• Deblochează și curăță supapele EGR înfundate, eliminând arderea gazelor de eșapament reziduuri, carbon și depozite de gumă etc.

• Curăță sistemul de admisie (atât conductele, cât și supapele) și debitmetrul.

• Putere puternică de degresare și detartrare: formula spumoasă densă și persistentă pătrunde adânc în murdărie, facilitând desprinderea acestuia.

• Restabilește eficiența inițială a supapelor EGR.

• Restabilește circulația aerului către camera de ardere și elimină golurile de pe accelerare.

• Asigură arderea perfectă.

• Reduce consumul de combustibil.

• Compatibil cu DPF și convertoare catalitice.

• Potrivit cu toate motoarele diesel.

• DPF FLUSH GUN este un instrument specific care funcționează cu aer comprimat. Este dotat cu sonde interschimbabile care pot fi folosite pentru a curăța orice tip și model de DPF.

• Caracteristici tehnice:

Pistol cu mâner din cauciuc. Sondă rigidă interschimbabilă. Flexibil interschimbabil sondă. Racord pentru aer comprimat cu robinet cu bilă de 1/4’’.

Garnituri FKM, rezistente la toate lichidele, chiar si la cele mai agresive.

Furtun Rislan PA11, rezistent la toate lichidele, chiar si cei mai agresivi.

Ecartament 0-12.

Supapă de siguranță de 10 bar.

VIDEO

Aditiv combustibil pentru curatare DPF OE VW 1L.